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停车时先拉手刹还是先挂P挡?搞清顺序不伤变速箱自动挡停车，到底应该先拉手刹还是先挂P挡？很多新手司机在坡道上停车时，挂P挡后松刹车，车会轻微晃动一下，心里咯噔，觉得是不是把变速箱别坏了。其实这个顺序确实有讲究。首先理解P挡的工作原理：P挡是一个锁止机构，通过变速箱内部的一个棘爪卡住输出轴上的齿轮，阻止车轮转动小发猫。

赛科龙AQS250自动挡版实拍搭载“更聪明”AMT变速箱而自动挡版本则是多了AMT变速箱、智控蠕行模式、智控弯道保护等等，另外赛科龙AQS250也是国产首款搭载毫米波雷达的巡航车型。当然AQS250绝不只是配置高、性价比高，这台车还有很多可圈可点之处。全新的外观风格AQS是赛科龙的自动挡巡航系列，而AQS系列的首款车型是A等我继续说。

变速箱日常养护小常识,平稳换挡延长其使用寿命齿轮硬性冲击咬合，是变速箱顿挫损坏的主要原因；车辆上下坡道，优先手刹承重不依靠变速箱P挡锁止承重。变速箱是汽车传动核心贵重部件。它几乎不用日常拆解养护，全靠平时换挡操作习惯保护。改掉不良开车换挡动作，规范挡位切换逻辑，自动挡变速箱经久耐用，整车传动平顺，开很多年说完了。

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自动挡开车陋习大盘点,这些细节最伤变速箱!没开车前，我一直觉得自动挡开车特简单，就跟“傻瓜式操作”似的，踩踩油门走，踩踩刹车停，换挡啥的根本不用操心，咋开都行。身边好多朋友也都这么想，开车全凭感觉，咋顺手咋来。直到去年，我的车出现换挡顿挫、起步打滑的毛病，去修车店一检查，师傅的话点醒了我：自动挡变速箱大多不好了吧！

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别再傻开自动挡!亲身踩坑经历,变速箱正被悄悄毁掉没开车之前，我一直以为自动挡是“傻瓜式开车”，无非就是踩油门走、踩刹车停，不用操心换挡，随便开都没事。身边很多朋友也都是这个想法，开车全凭感觉，怎么顺手怎么来。直到去年我的车出现换挡顿挫、起步打滑的问题，去修车店检查，师傅的一句话点醒了我：自动挡变速箱大部分大修等会说。

手动挡和自动挡变速箱保养差太多!换油时间别搞混,我吃过的亏你们别...自动挡的换油时间更没谱，不同车型差得老远。像本田有些CVT 车型，四万就得换油；但大众的DSG 变速箱，有的能跑到六万。我一般建议车主先看保养手册，上面写的准没错。要是手册丢了，就记个大概——普通AT 变速箱，差不多四五万公里就得检查；CVT 和双离合更娇贵，最好别超过六万小发猫。

自动挡车这些毁变速箱的操作,你中招了吗?全然不顾变速箱油压的建立。自动挡变速箱需要1 - 2秒来建立油压，尤其是冷车状态，机油粘稠、流动缓慢，刚挂挡就大脚油门，内部阀体和钢带压力瞬间达到峰值，磨损速度会成倍增长。正确做法是打火后稍作等待，挂D挡后停顿1秒再平稳起步，这才是对变速箱的最佳保护方式。第六个极易小发猫。

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自动挡车最伤变速箱的 5 个操作,你天天都在犯!说真的，现在开自动挡的人越来越多，但好多人都觉得“挂D 挡走天下”就行，压根没意识到有些操作对变速箱伤害多大！我之前有个朋友就是，开了没两年变速箱就出问题，修的时候师傅一说，他才知道自己天天都在犯那些错。先讲第一个，N 挡滑行。你是不是也听过人说“挂N 挡滑行能省后面会介绍。

开8年自动挡踩过的变速箱坑,出现这些情况别硬开,大修要花几千!检查才发现是变速箱油封老化漏油，变速箱油少了，内部零件得不到润滑，已经出现了轻微磨损。变速箱油是变速箱的“血液”，漏油不及时处理，油液不足会直接导致变速箱高温、零件烧毁，小油封几十块能换，拖到大修就是几千块。最后一个，变速箱报警灯亮、换挡延迟。现在的自动挡车子后面会介绍。

自动挡停车多一步,变速箱多陪你 5 年,很多人都做错了那种生涩的感觉。而且，心里也踏实啊，知道自己的车得到了正确的呵护。咱买辆车不容易，都想让它多陪咱几年。这停车步骤，看似小事，实则关系重大。从今天起，各位车主朋友们，都按照正确的方法停车吧，让咱们的爱车变速箱健健康康的，多为咱们服务几年。要是您还有啥关于自动挡车的还有呢？

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