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正规拆车企业“无车可拆”,大量的报废汽车到底去了哪里?场所。负责人坦言，企业不得不接收很多从小拆车点转手来的“二手报废车”，如果坚持只收完整、合规的车，最终的结果就是无车可拆、面临倒闭，也正因如此，当地不少大型拆解企业也参与到了这一产业链中。报废机动车回收企业负责人：按规定我们是不可以收的，其实企业很矛盾，我们不说完了。

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报废车零件翻新卖?你的车可能装着“夺命隐患”!你敢信吗？你车上正在用的零件，可能来自某个露天垃圾堆里的报废车。最近央视记者在山东临沂的拆车点周边，随手就在垃圾堆里扒出了上百副被丢弃的车牌，有的甚至还是外地牌照。这些本该被正规拆解的报废车，却被小作坊偷偷拆成了“零件超市”，翻新后又流回了市场。更吓人的是是什么。

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拆车灰产面临灭顶之灾!网友:小区楼下一个报废车场,昨天被端了3月16日有湖南网友爆料，执行速度不是一般的快！我们小区楼下一个报废车场，昨天被端了！3.15一报道才知道，这都是灰色产业，难怪每次进车，拆车都是晚上！看来断了不少人的财路，这个投资应该不少，拆房平整搞了不少时间。针对此事，有网友评论，每一项和经济有关的法律法规背后，都有可好了吧！

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正规企业“无车可拆”,黑作坊却生意火爆报废车黑色产业链曝光就有好几家打着高价收车的拆车点。在其中一家拆车点记者看到，里面有两辆叉车和上百辆报废车，规模堪比大型拆车企业。拆车点的工人称，“一天能拆二三十辆”。记者在这些拆车点周边的垃圾堆里陆续发现上百副被丢弃的车辆号牌，甚至还有很多外地牌照，可以看出这些报废车来自全说完了。

报废车零件翻新流入市场三元催化器暗藏杀机近日，一段相关画面在网上传播，揭开了报废车黑色产业链的冰山一角。有消息传出，某些地区存在大量非法拆车点，工人们使用高温焊枪随意切割零件，危险废物更是随意堆放。据了解，这些小作坊无门槛收车，将回收的三元催化器更换廉价滤芯后翻新成假原厂件售卖牟利。最具价值的零部等我继续说。

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勿让报废汽车“变废为害”一边是正规拆车企业“无车可拆”，几近停工；另一边是乡间林地、路边农田里的小作坊昼夜不停作业，生意火爆…近日，媒体曝光山东某地汽车拆解回收行业乱象。小拆车点无门槛高价收车、倒卖零件牟利，把控了数量不少的报废车源，让当地一些大型拆解企业违规接收“二手报废车”，形成后面会介绍。

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新华视点|报废汽车拆解乱象追踪刹车油污染场地土壤。被拆下有用零部件的报废车最终去了哪里？多名回收拆解企业负责人说，国家对报废机动车回收企业实行资质认定制度，未经资质认定的单位或个人无法给车主出具相关回收、注销证明。因此，小作坊拆解过的报废车，仍然会卖给有资质的企业，但对正规企业而言，利润还有呢？

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报废汽车拆解乱象追踪刹车油污染场地土壤。被拆下有用零部件的报废车最终去了哪里？多名回收拆解企业负责人说，国家对报废机动车回收企业实行资质认定制度，未经资质认定的单位或个人无法给车主出具相关回收、注销证明。因此，小作坊拆解过的报废车，仍然会卖给有资质的企业，但对正规企业而言，利润说完了。

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正规企业“无车可拆”,黄牛为何能垄断车源?他们可以提前拆掉车上价值较高的零部件，如三元催化等(除了五大总成)。央视新闻的调查显示，仅一个报废的三元催化器就能现场卖出800元。最终到正规拆解厂手里的，往往已经是剩饭中的剩饭。据报道，“企业不得不接收很多从小拆车点转手来的‘二手报废车’。如果还有呢？

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