怎么看轮胎上的胎压范围_怎么看轮胎上的胎压值

轮胎保养秘籍大公开:胎压、换位、磨损全掌握今天咱来唠唠汽车轮胎保养那些事儿。轮胎虽说看着普普通通,可它对咱行车安全那是相当重要,就好比人穿的鞋,鞋不好,走路都不踏实,车也一样,轮胎要是出问题,那路上指不定出啥幺蛾子。先讲讲胎压监测这事儿。胎压,就跟人血压似的,得在正常范围才行。胎压要是过高,轮胎中间那块磨是什么。

汽车轮胎胎压过高或过低,分别会有啥安全隐患?多久测一次胎压好?轮胎会发热,胎压会有变化,冷车测出来的数值才准。我之前就犯过傻,车子刚开回来就去测,结果数值不准,白忙活一场。还有些小细节想跟大伙念叨念叨,比如测胎压的时候,别光看仪表盘上的显示,最好自己备个胎压计,有时候车上的传感器可能会有误差。还有啊,不同车型的胎压标准不一样等会说。

汽车胎压监测系统准确性测试,实时掌握轮胎状态!发现轮胎看着没啥毛病,可又不敢就这么直接开走,纠结了好一会儿。你说这要是在高速上,得多耽误事儿啊。从那之后,我就对这胎压监测系统的准确性格外上心。现在市面上的胎压监测系统主要分直接式和间接式两种。直接式,就是在每个轮胎里装个压力传感器,能实时测量胎压,数据通过是什么。

高温天轮胎防爆攻略:胎压与胎纹的关键细节我就按照老习惯检查轮胎,发现胎纹深度好像不太够了。当时我还犹豫了一下,想着要不要换轮胎,后来一咬牙,还是换了。你猜怎么着,回来的路上小发猫。 如果能看到硬币上的数字,那就说明胎纹深度不太够啦。高温天里,轮胎除了要注意胎压和胎纹,还有一些其他的小细节也不能忽视。比如说,停车小发猫。

秋季轮胎胎压调整:冷胎从 2.3 到2.5bar,真能省油又防扎胎?实测数据来啦而胎压正常或者稍微高一点,轮胎比较硬,不容易变形,扎胎的概率自然就小了。不过啊,调胎压也不是随便乱调的。首先,得在冷胎的状态下调。啥叫冷胎呢,就是车子至少停放了4 个小时以上,或者行驶里程不超过2 公里。这时候测出来的胎压才准。而且,不同车型的胎压标准可能不太一样后面会介绍。

夏季用车:轮胎胎压多少合适?不同路况调整技巧才发现轮胎有点瘪,估计是胎压不足。你说这多耽误事儿啊,还好没出啥大问题。其实吧,夏季胎压保持在厂家建议的标准范围内就行。一般来说,轿车的胎压在2.2 - 2.5 bar,SUV 车型的胎压在2.3 - 3.0 bar。这标准值,厂家在设计的时候就考虑到夏天高温,轮胎内部气体会热胀冷缩这些情况说完了。

轮胎胎压多少合适?车门标签藏秘密!夏2.3bar冬2.5bar?司机:看这里更准自己也买了个便携的胎压计,偶尔测一测。上次给我弟的车测,发现他四个轮胎胎压都不一样,左前2.1,右后都快2.7 了,他还浑然不觉,说开着没感觉。你说这多危险啊,长期这样开,轮胎磨损不均不说,还容易出事故。其实说到底,最准的还是车上的标签,或者看说明书。别总听别人说多少多少说完了。

╯ω╰

胎压监测灯亮别慌!手把手教你 3 步自查,九成问题自己能解决家人们,开车的时候,要是仪表盘上的胎压监测灯突然亮了,是不是心里“咯噔”一下,慌得不行?别着急,今天我就来给大伙说道说道,遇到这情况后面会介绍。 有时候轮胎被扎个小眼儿,气慢慢漏,咱肉眼不一定能马上看出来,但这胎压监测灯可机灵着呢,马上就报警了。要是发现轮胎上有异物,可别自己瞎后面会介绍。

越野轮胎胎压怎么调?不同路况有不同要求咱都知道,越野那路况,可太复杂了,啥样的都有。这时候,越野轮胎的胎压调得合不合适,那可太关键了,直接影响到车子的性能、安全,还有驾驶体验呢。就说跑在平坦公路上,汽车厂家一般在用户手册里,都清清楚楚写着合适的轮胎胎压。但一到越野路况,问题就来了,这胎压到底该咋整呢?不小发猫。

轮胎胎压多少最合适?夏季 2.3bar、冬季 2.5bar,过高过低都伤胎!前阵子跑高速,刚过服务区没多远,就听见右后轮“咚咚”响,吓得我赶紧打双闪靠边。下车一看,轮胎鼓了个大包,幸好没爆!后来去修理店,师傅一测胎压,说我夏天还打2.6bar,太高了,橡胶受热膨胀才出问题。你说这事儿闹的,以前总听人说夏天要放气,结果自己瞎调反而出毛病,后来才弄明白小发猫。

原创文章,作者:企业形象片拍摄,产品宣传片制作,影视视频制作,天源文化,如若转载,请注明出处:https://canonfilm.com/5dgdfbrd.html

发表评论

登录后才能评论